GT190氣動(dòng)執(zhí)行器簡(jiǎn)介
GT氣動(dòng)執(zhí)行器為活塞式結(jié)構(gòu)，行程長(zhǎng)，適用于要求有較大推力的場(chǎng)合，不但可以直接帶動(dòng)閥桿，而且可以和蝸輪蝸桿等配合使用。有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出推力大、動(dòng)作平穩(wěn)可靠、安全防爆等優(yōu)點(diǎn)，在化工、煉油等對(duì)安全要求較高的生產(chǎn)過(guò)程中得到廣泛的應(yīng)用。AT氣動(dòng)執(zhí)行器用于控制0°～90°旋轉(zhuǎn)的閥門(mén)及其他同類產(chǎn)品，如蝶閥、球閥、風(fēng)門(mén)、擋板閥、旋塞閥、百葉閥等，可以廣泛應(yīng)用于石油、化工、水處理、船舶、造紙、電站、供暖供熱、樓宇自控、輕工等各行業(yè)中。隨著氣動(dòng)執(zhí)行器智能化的不斷發(fā)展，智能閥門(mén)定位器成為其*的配套產(chǎn)品，智能閥門(mén)定位器內(nèi)裝高集成度的微控制器，采用電平衡(數(shù)字平衡)原理代替?zhèn)鹘y(tǒng)的力平衡原理，將電控命令轉(zhuǎn)換成氣動(dòng)定位增量來(lái)實(shí)現(xiàn)閥位控制;利用數(shù)字式開(kāi)、停、關(guān)的信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作;閥位反饋信號(hào)直接通過(guò)高度的位置傳感器，實(shí)現(xiàn)電/氣轉(zhuǎn)換功能。智能閥門(mén)定位器具有提高輸出力和動(dòng)作速度、調(diào)節(jié)度、克服閥桿摩擦力、實(shí)現(xiàn)正確定位等特點(diǎn)。正是因?yàn)檫@些配套產(chǎn)品的不斷智能化，才使得氣動(dòng)執(zhí)行器更加智能化。
GT190氣動(dòng)執(zhí)行器分為雙作用式和單作用式。
當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
當(dāng)氣源壓力從氣口進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。
GT190氣動(dòng)執(zhí)行器產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1、鋁擠壓防本身內(nèi)部和外部腐蝕，使用壽命更長(zhǎng)的磨練缸表面保護(hù)和較低的摩擦系數(shù)。
2、雙活塞齒輪齒條式的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝位置對(duì)稱，高循環(huán)壽命和快速的操作。反轉(zhuǎn)可通過(guò)簡(jiǎn)單的反相活塞來(lái)完成。
3、兩個(gè)獨(dú)立的外部執(zhí)行停止調(diào)整，允許容易的的調(diào)整在兩個(gè)方向上的+ / - 4。這種調(diào)整可能是在打開(kāi)或關(guān)閉的位置，并提供準(zhǔn)確的閥門(mén)對(duì)齊。
4、通用一個(gè)簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)換，從并行對(duì)角線的平方，反向傳動(dòng)軸。此功能允許一個(gè)較低和更靈活的轱轆。雙面萬(wàn)能設(shè)計(jì)可作為第四代的選項(xiàng)和電源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以方便地適應(yīng)任何閥門(mén)。
5、利用一個(gè)單一的緊湊型設(shè)計(jì)為雙作用和彈簧相同的樣式和端蓋。此功能降低庫(kù)存和領(lǐng)域的轉(zhuǎn)換，可以通過(guò)模塊化彈簧盒子來(lái)進(jìn)行添加或刪除。
6、可視位置指示和直接，方便，經(jīng)濟(jì)的方式，安裝流行的傳感器的多功能位置指示器。
7、多個(gè)軸承和活塞和的操作，低摩擦，高循環(huán)壽命和小齒輪軸架的導(dǎo)向。
8、簡(jiǎn)單的范圍內(nèi)的通用性，更高的安全性和耐腐蝕涂層彈簧設(shè)計(jì)的模塊化預(yù)裝彈簧匣。
9、活塞齒條和小齒輪軸定位準(zhǔn)確，低縫隙，并在整體高效運(yùn)作所造成大的*加工齒。
10、化學(xué)鍍鎳鋼絲，導(dǎo)向軸承，提高了安全性和循環(huán)壽命的單件小齒輪軸。
11、選擇高品質(zhì)的軸承和密封提供較寬的工作溫度范圍，低摩擦和高循環(huán)壽命。
12、內(nèi)部和外部的長(zhǎng)期耐腐蝕不銹鋼緊固件。
13、全部符合以下規(guī)格:產(chǎn)品互換性和易于安裝的電磁閥，限位開(kāi)關(guān)等配件的ISO 5211，DIN 3337和VDI / VDE 3845認(rèn)證。
GT190氣動(dòng)執(zhí)行器安裝使用
1、 氣動(dòng)執(zhí)行器可與閥門(mén)直接安裝聯(lián)接，也可通過(guò)支架與接頭進(jìn)行安裝聯(lián)按。聯(lián)接緊固件不得松動(dòng)。
2、 保證執(zhí)行器輸出軸與閥桿安裝的同軸度，并轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)爬行現(xiàn)象。
3、 聯(lián)接管道、接頭、附件等應(yīng)清潔干凈。
4、 電磁閥排氣口始終向下，當(dāng)向上或水平時(shí)，應(yīng)連接彎管，使排氣口向下。
5、 調(diào)試前應(yīng)確認(rèn)空氣管道通暢，氣壓、電壓、信號(hào)等符合要求。
6、 壓縮空氣應(yīng)經(jīng)過(guò)過(guò)濾、干燥、露點(diǎn)-15°C以下要除濕。
7、 調(diào)試時(shí)電磁閥應(yīng)開(kāi)到自動(dòng)位置。
8、 氣動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)手動(dòng)裝置，手動(dòng)操作時(shí)應(yīng)斷開(kāi)氣動(dòng)裝置。
9、 執(zhí)行器上安裝的各種附件，應(yīng)分別參照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)試。
GT190氣動(dòng)執(zhí)行器常見(jiàn)問(wèn)題解決指南
氣動(dòng)閥門(mén)不能動(dòng)作
1.電磁閥是否正常，線圈是否燒壞，電磁閥芯是否被贓物卡死 更換電磁閥、更換線圈、清楚贓物
2.對(duì)執(zhí)行器單股供氣檢驗(yàn)，是否正常工作，如汽缸活塞竄氣、缸體與端蓋或轉(zhuǎn)軸處漏氣等，拆開(kāi)執(zhí)行器檢查密封件是否已損壞，汽缸內(nèi)孔表面是否已損壞。更換已壞密封圈、更換汽缸或活塞
3.閥內(nèi)喲雜志將球芯卡住 清楚雜質(zhì)更換已損閥件
4.手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的手柄處在手動(dòng)位置將手柄扳到氣動(dòng)自動(dòng)位置
5.管路扭曲、壓扁 糾正或更換管路
6.介質(zhì)或環(huán)境溫度太低，造成管路凍結(jié)。即使清楚冷凝水，增設(shè)除水設(shè)備
氣動(dòng)閥門(mén)動(dòng)作遲緩爬行
1.氣源壓力不夠 增加氣源壓力，途中設(shè)置貯氣罐以減少壓力變動(dòng)。
2.其流量不夠或同時(shí)有其他耗氣量大的裝置工作增設(shè)貯氣罐，增設(shè)空壓機(jī)，以減少壓力變動(dòng)
3.氣動(dòng)執(zhí)行器扭矩過(guò)小 增大AT氣動(dòng)執(zhí)行器規(guī)格
4.閥門(mén)負(fù)載過(guò)大，閥門(mén)閥芯或其它閥件裝配太緊不合理。重新修配，調(diào)整閥門(mén)扭矩
5.汽缸摩擦力變動(dòng)大 進(jìn)行合適的潤(rùn)滑
其它故障
1.閥門(mén)動(dòng)作開(kāi)始跳動(dòng)，負(fù)載過(guò)大增大AT氣動(dòng)執(zhí)行器規(guī)格
2.閥門(mén)動(dòng)作結(jié)束時(shí)跳動(dòng)，動(dòng)作太快，慣性能量過(guò)大增設(shè)調(diào)速閥或外部緩沖
回信號(hào)無(wú)信號(hào) 信號(hào)電源線路、短路、斷路 1.維修電源線路
2.重新調(diào)整凸輪至正確位置
3.更換微動(dòng)開(kāi)關(guān)
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